کاربر مهمان خوش آمدید!
Logo
کاربر مهمان خوش آمدید!
جستجو پیشرفته
انتخاب ویژگی محصول:
:
فیلترهای محدود کننده:
نوع:
فقط تخفیف دارها
فقط اصلی ها
مخصوص ماشین های دنده اتوماتیک
مخصوص ماشین های دنده دستی
مرتب سازی بر اساس:
گرانترین ها
ارزان ترین ها
بیشترین دیده شده ها
جدید ترین ها
جستجو
آخرین مقاله ها
پلوس خودرو چیست؟ | کاربرات
پلوس خودرو چیست؟ | کاربرات

پیشتر در خصوص سیستم انتقال قدرت خودرو توضیحات کاملی ارائه دادیم. در این مبحث گفته شد که این سیستم، از مهمترین سیستم‌های فنی خودرو است که از اجزا و قطعات مختلفی تشکیل می‌شود.

مطالعه بیشتر
ECU خودرو چیست؟ | کاربرات
ECU خودرو چیست؟ | کاربرات

طی دهه‌های اخیر پیشرفت تکنولوژی در بخش‌های مختلف صنعت چشمگیر و روزافزون بوده است. صنعت خودروسازی نیز از این قاعده مستثنا نبوده و حضور و ظهور مدرنیزه را در بخش‌‌های مختلف خودروها به صورت تجهیزات الکترونیکی و ریزپردازنده‌ها شاهد هستیم.

مطالعه بیشتر
کارتر خودرو چیست؟ | کاربرات
کارتر خودرو چیست؟ | کاربرات

موتور خودرو به‌عنوان قلب تپنده آن، از اجزا و پیچیدگی‌های خاصی برخوردار است. بخشی این اجزا و قطعات موتور خودرو در یک محفظه فلزی به نام بلوک سیلندر پوشیده شده‌اند. بخش دیگر را نیز سرسیلندر کامل می‌کند. این دو قطعه که با اتصال کامل و دقیق، بدنه اصلی موتور را تشکیل می‌دهند و ضمن اینکه فضای لازم برای کار اجزای کوچکتر داخلی مانند سوپاپ، میل بادامک و بادامک‌ها و پیستون را فراهم می‌آورند، از آن‌ها محافظت نیز می‌نمایند.

مطالعه بیشتر
انژکتور و نقش آن در خودرو چیست ؟
انژکتور و نقش آن در خودرو چیست ؟

در خودروهای بنزینی که مجهز به موتور احتراق داخلی هستند سیستم سوخت رسانی از حیاتی‌ترین بخش‌های فنی خودرو است. این موتورها برای فعالیت خود نیاز به سه عامل اصلی سوخت، هوا و الکتریسیته دارند. این عوامل لازمه‌ی ایجاد جرقه، رخ دادن احتراق و در پی آن تولید نیرو هستند. کیفیت انفجار که درون سیلندرها رخ می‌دهد به طور مستقیم بر کیفیت عملکرد و بازده موتور خودرو تاثیر دارد.

مطالعه بیشتر
آخرین اخبار
تست تصادف در ایران انجام می شود ؟ | کاربرات
تست تصادف در ایران انجام می شود ؟ | کاربرات

معاون اجتماعی پلیس راهور می‌گوید: هرچه مصوبه برای استانداردها داشته باشیم، با مقاومت خودروساز مواجه می‌شویم چون نمی‌توانند آن را عملی کنند و به وزارت صمت متوسل می‌شوند.

مطالعه بیشتر
اعلام شرایط فروش نقدی و اقساطی خودرو تیگو 8 پرو دی 1400
اعلام شرایط فروش نقدی و اقساطی خودرو تیگو 8 پرو دی 1400

گروه خودروسازی مدیران خودرو نماینده رسمی تولید و فروش محصولات چری در ایران شرایط فروش لوکس ترین و گرانترین محصول خود را به اطلاع عموم علاقه مندان رساند. این طرح فروش خودروی تیگو 8 پرو هم نقدی و هم با اقساط 12 تا 60 ماهه از سوی مدیران خودرو آغاز خواهد شد.

مطالعه بیشتر
ایجاد سامانه دریافت مالیات نقل و انتقال خودرو
ایجاد سامانه دریافت مالیات نقل و انتقال خودرو

معاون فناوری‌های مالیاتی سازمان امور مالیاتی کشور از ایجاد «سامانه دریافت مالیات نقل و انتقال خودرو» خبر داد.

مطالعه بیشتر
هزینه تولید خودرو کاهش می‌یابد؟
هزینه تولید خودرو کاهش می‌یابد؟

وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرده که در برنامه راهبردی خود برای خودروسازی، به دنبال پایین آوردن هزینه تولید است. از همین رو به نظر می‌رسد این وزارتخانه قصد دارد روش «کاهش هزینه تولید» را جایگزین «افزایش قیمت» کند.

مطالعه بیشتر
جدیدترین محصولات
قیمت مکمل بنزین هیوندای النترا گت | کاربرات
قیمت مکمل بنزین هیوندای النترا گت | کاربرات

این مکمل برند GAT آلمانی بوده و برای تمام خودرو های هیوندای و کیا مناسب می باشد. اصل بودن این مکمل توسط کاربرات ضمانت می شود.

180,000تومان
قیمت سیبک طبق تویوتا کرولا | فروشگاه کاربرات
قیمت سیبک طبق تویوتا کرولا | فروشگاه کاربرات

فروش سیبک طبق با نازلترین قیمت. این سیبک طبق برای خودروی تویوتا کرولا سال 2005 می باشد برند این محصول 555، که با کیفیت عالی و درجه یک توسط کاربرات ارائه می شود.

690,000تومان
خرید ترموستات 550 | کاربرات
خرید ترموستات 550 | کاربرات

خرید ترموستات 550 برند GXN با نازلترین قیمت و کیفیت درجه یک. این ترموستات وارداتی و بین تمام موتور های 2000 ام وی ام و چری مشترک است

160,000تومان
خرید ترموستات ام وی ام X33 | کاربرات
خرید ترموستات ام وی ام X33 | کاربرات

خرید ترموستات X33 برند GNX با نازلترین قیمت و کیفیت درجه یک. این ترموستات وارداتی و بین تمام موتور های 2000 ام وی ام و چری مشترک است

160,000تومان
قیمت ترموستات ام وی ام 530 | کاربرات
قیمت ترموستات ام وی ام 530 | کاربرات

خرید ترموستات 530 برند GNX با نازلترین قیمت و کیفیت درجه یک. این ترموستات وارداتی و بین تمام موتور های 2000 ام وی ام و چری مشترک است.

160,000تومان
جستجو پیشرفته
انتخاب ویژگی محصول:
:
فیلترهای محدود کننده:
نوع:
فقط تخفیف دارها
فقط اصلی ها
مخصوص ماشین های دنده اتوماتیک
مخصوص ماشین های دنده دستی
مرتب سازی بر اساس:
گرانترین ها
ارزان ترین ها
بیشترین دیده شده ها
جدید ترین ها
جستجو

اخبار و دانشنامه / دانشنامه / بیوگرافی / کمپانی خودروها

دنا پلاس یا 207، کدام را بخریم؟ | کاربرات

دنا پلاس یا 207، کدام را بخریم؟ | کاربرات

139

در این مقاله دو خودروی پرطرفدار پژو 207 و دنا پلاس را با هم مقایسه و سعی میکنیم تا برای کسانی که قصد خرید دارند اطلاعات کافی و لازم برای تصمیم گیری در اختیارشان قرار دهیم.

مقایسه پژو 207 با دنا پلاس



پژو 207

پژو 207 هایی که در ایران تولید شده‌اند همه در بازارهای جهانی با نام پژو 206 پلاس شناخته می‌شوند و در ایران هم به نام پژو 207I عرضه شده اند؛ نخستین دوره تولید پژو 207 در بازه زمانی سال های 1389 تا 1391 بود و سپس تا زمستان 1395 دیگر پژو 207 تولید نشد و بعد از آن دوباره چند سال است که پژو 207 با کمی تغییرات عرضه می‌شود و فروش عالی را تجربه می‌کند. پژو 207 جدید در ظاهر و قطعاتی مانند در، کاپوت و صندوق عقب همانند گذشته است اما راهنما از روی گلگیر حذف شده است، طراحی چراغ‌های جلو به کلی متحول شده است و اکنون به دیلایت مجهز است و چراغ عقب هم طراحی زیبایی دارد که در کل پژو 207 را در ظاهر مدرن تر نشان می‌دهند.



پژو 207 های جدید از غربیلک فرمان با طرح جدیدی استفاده می‌کنند که امکان کنترل کامل سیستم مالتی مدیا را فراهم کرده است و به منظور سرگرمی بیشتر و فعال کردن آپشن‌های متنوع‌تر ال سی دی کوچک قدیمی جای خود را به یک مانیتور 7 اینچی بخشیده است. از جمله ویژگی‌های این مانیتور لمسی امکانات مالتی مدیای کامل و دوربین دنده عقب، اطلاعات کامپیوتر سفری و قابلیت ویرایش و ذخیره اطلاعات سرویس دوره ای است. پژو 207 یکی از ماشین‌های باکیفیت متوسط در حال حاضر تولید شده در ایران خودرو است که هم از نظر متریال به کار رفته و هم از نظر کیفیت ساخت وضعیت متوسطی دارد و در این مدت زمان حضور آن برخی مالکان از برخی مشکلات از جمله وجود ایرادات بزرگ در گیربکس شکایت دارند.



پیشرانه TU5 که بر روی طیف وسیعی از ماشین‌های ایران خودرو نصب می‌گردد یکی از پر فراز و نشیب‌ترین انجین‌های موجود در ایران است که سیستم برقی آن اعم از سیم کشی، ECU و سوخت رسانی آن تغییرات گسترده را تجربه کرده است. از سال 1392 به بعد پیشرانه TU5 به علت تغییرات سیم کشی، حذف قطعات اصلی سیستم برقی مانند BSM و ... به ایرانیزه معروف گردید اما در انتهای سال 1395 با کمی تغییرات در این سیم کشی ایران خودرو دوباره از سیستم سوخت رسانی BOSCH و ECU با کد ME17.9.71 استفاده کرد و تقریبا بیشتر 207 های تولید شده از این سیستم بهره می‌برند. پیشرانه tu5 به طور دقیق ۱۵۸۷ سی سی حجم دارد و در دور موتور ۵۸۰۰ میتواند 105 اسب بخار نیرو تولید کند و در دور موتور ۴۰۰۰ به حداکثر گشتاور ۱۴۲ نیوتن متر برسد.


البته این اعداد کلی هستند و با همین تغییرات سوخت رسانی پژو 207 به ماشین بسیار چابک‌تری از پژو 206 های ایرانیزه تبدیل شده است. برای انتقال قدرت پژو 207 گیربکس 5 سرعته دستی با پوسته گیربکس BE4 و گیربکس اتوماتیک 4 سرعته AL4 در نظر گرفته شده است. این روزها پژو 207 اتوماتیک فروش بسیار خوبی دارد و با وجود اینکه نسبت به گذشته نگهداری آن حساسیت بیشتری لازم دارد اما در صورت مدارا کردن پژو 207 اتوماتیک ماشین مناسبی است و چندان گیربکس آن شما را اذیت نخواهد کرد. التبه ما اینجا در مورد نسخه دستی صحبت می‌کنیم چراکه دنا پلاس تنها در مدل دستی در بازار موجود است.



پژو 207 یک ماشین خوش دست و جمع و جور است که هندلینگ خوبی دارد، قابلیت مانور بالایی از خودش نشان می‌دهد و برای داخل شهر یکی از گزینه های ایده آل محسوب می‌شود. اگر اهل رانندگی تهاجمی هستید و تقسیم وزن و فرمان پذیری ماشین و ترمزهای نیرومند برای شما اهمیت دارد قطعا از راندن پژو 207 لذت خواهید برد.


پژو 207 جدید یکی از ماشین‌های پرفروش جذاب این روزها است که هر دو نمونه اتوماتیک و دنده ای آن موفق شده اند تا به فروش بالایی دست پیدا کند. البته پژو 207 این فروش خوب را مدیون طراحی خوب است وگرنه در بحث کیفیت حرف چندانی برای گفتن ندارد.





دنا پلاس

دنا را به عنوان لوکس ترین ماشین تولید ملی وارد بازار کردند و دنا پلاس مدتی است که به عنوان فیس لیفت ماشین دنا عرضه شده است و با تغییرات صورت گرفته دنا پلاس را می‌توان یک پل ارتباطی بین خودروسازی ایران و تکنولوژی ساخت ماشین مدرن دانست. در دنا پلاس گرافیک چراغ‌های جلو وعقب به گونه ای طراحی شده است که بیشترین نور ممکن را تولید کنند، زیبا باشند و در شب هم به خوبی بتوانند حضور ماشین را اعلام کنند. از جمله دیگر ویژگی‌های دنا پلاس خط موربی است که از گلگیر جلو و نزدیک به چراغ شروع شده است و تا گلگیر عقب امتداد یافته است ضمن اینکه شیشه مثلثی عقب در دنا پلاس حذف شده است و همه اینها با همدیگر یک ماشین سدان به نمایش گذاشته‌اند که با استانداردهای روز دنیا مطابقت دارد البته در ظاهر مردم پژو 207 را بیشتر می‌پسندند.


از نظر کیفیت ساخت و مونتاژ طراحی داخلی، ارگونومی، متریال و مواد به کار برده شده در ساخت امکانات و تجهیزات دنا پلاس را می‌توان یکی از مناسب ترین‌ها دانست که به راحتی سرنشینانش اهمیت زیادی داده‌اند. دنا پلاس علاوه بر امکانات استاندارد تعبیه شده در دنا به سانروف، سیستم مالتی مدیا جدید، دوربین دید عقب و آنتن کوسه‌ای در بخش تجهیزات رفاهی و اضافه شدن دو عدد کیسه هوای جانبی در بخش ایمنی مجهز شده است. از نظر کیفیت وضعیت دنا پلاس و پژو 207 شبیه به هم هستند. البته در دنا بسیار پیش آمده که آپشن‌ها به علت ایراد سیستم مالتی پلکس از کار بیافتد و در دنا پلاس امیدواریم تا مشکل‌های اینچنینی رفع گردیده باشند. در بحث ابعاد دنا پلاس نسبت به پژو 207 بهتر است البته بستگی به نظر شما دارد که ماشین را برای چه کاربری می‌خواهید اما راحتی دنا پلاس برای خانواده‌ها مناسب‌تر است.


موتوری که ایران خودرو بر روی ماشین‌های دنا و دنا پلاس به کار برده است پیشرانه معروف EF7 یا همان موتور ملی است. این پیشرانه 4 سیلندر است و 1646 سی سی حجم دارد و با آرایش خطی درون کاپوت دنا و دنا پلاس قرار گرفته است. ماشین‌های دنا و دنا پلاس با تکیه بر این پیشرانه 115 اسب بخار قدرت در دور موتور 6300 دور در دقیقه و 157 نیوتن متر گشتاور در دور موتور 5000 دور در دقیقه تولید می‌کند. مصرف سوخت ماشین‌های دنا و دنا پلاس با توجه به پارامترهای مختلف در حد مناسب و خوب ارزیابی می‌شود و علاوه بر این از شتاب و کشش خوبی این ماشین‌ها برخوردار هستند که در جاده و ... خیال راننده دنا پلاس را از سرعت گیری ماشین خود راحت می‌کند و راننده ماشین با اطمینان خاطر به مسیر خود ادامه می‌دهد.


بسیاری از دناها با ضعف کیفیتی دیسک و صفحه دست و پنجه نرم می‌کردند و بسیاری از مالکان به محض تحویل گرفتن دنا خود این قطعه را تعویض می‌کردند اما اکنون دنا پلاس از نظر طول عمر دیسک و صفحه بهتر شده است اما اگر هنوز هم شتاب بیشتر می‌خواهید تعویض دیسک و صفحه با نمونه‌های معروف به زانتیایی به شما توصیه می‌گردد. ایران خودرو وعده عرضه دنا پلاس اتوماتیک را داده است اما در حال حاضر دنا پلاس تنها با گیربکس دستی عرضه می شود اما پژو 207 هر دو نوع گیربکس را به خریدار عرضه می‌کند. از نظر فنی و کوپل بودن موتور و گیربکس دنا پلاس به صورت کامل با هم هماهنگ نیستند که از لذت رانندگی می‌کاهد و اگر می خواهید تا با جذابیت بیشتری رانندگی کنید بخش فنی پژو 207 این جذابیت را می‌تواند در اختیار شما قرار دهد.  


پلتفرم و شاسی دنا پلاس در نهایت به پژو 405 برمی‌گردد که قدیمی شده است و همین موضوع است که طراحی آن را زیر سوال می‌برد و باعث شده تا نتوان سواری و هندلینگ و لذتی که باید را با دنا پلاس تجربه کرد اما در کل اگر توقع زیادی از دنا پلاس نداشته باشید و رانندگی پر هیجان و چندان سرعتی نداشته باشید دنا پلاس شما را راضی نگه خواهد داشت.


دنا پلاس یکی از پیشرفت‌های بزرگ ایران خودرو به حساب می‌آید و امید است تا کیفیت و سلامت خود را در بلند مدت حفظ کند اما امروز و در مقایسه با پژو 207، دنا پلاس بازار فروش متوسطی دارد و با توجه به علاقه ایرانیان به گیربکس اتوماتیک طبیعی است تا دنا پلاس نتواند با آن رقابت کند و از طرفی رنج سنی جوانان علاقه خاصی به پژو 207 با هر دو گیربکس دارند و همین موضوع دیگر دلیل فروش بالای آن است که ارزش خرید پژو 207 را از دنا پلاس بالاتر نگه داشته است. 




جمع بندی و نتیجه گیری :




منبع:

ماشین 3

نظرات کاربران:

ثبت و ذخیره نظر

کلمات کلیدی:

پژو
دنا
دنا پلاس
207
207i
پژو 207
خرید خودرو