دنا پلاس یا 207، کدام را بخریم؟ | کاربرات

مقایسه پژو 207 با دنا پلاس

پژو 207

پژو 207 هایی که در ایران تولید شده‌اند همه در بازارهای جهانی با نام پژو 206 پلاس شناخته می‌شوند و در ایران هم به نام پژو 207I عرضه شده اند؛ نخستین دوره تولید پژو 207 در بازه زمانی سال های 1389 تا 1391 بود و سپس تا زمستان 1395 دیگر پژو 207 تولید نشد و بعد از آن دوباره چند سال است که پژو 207 با کمی تغییرات عرضه می‌شود و فروش عالی را تجربه می‌کند. پژو 207 جدید در ظاهر و قطعاتی مانند در، کاپوت و صندوق عقب همانند گذشته است اما راهنما از روی گلگیر حذف شده است، طراحی چراغ‌های جلو به کلی متحول شده است و اکنون به دیلایت مجهز است و چراغ عقب هم طراحی زیبایی دارد که در کل پژو 207 را در ظاهر مدرن تر نشان می‌دهند.

پژو 207 های جدید از غربیلک فرمان با طرح جدیدی استفاده می‌کنند که امکان کنترل کامل سیستم مالتی مدیا را فراهم کرده است و به منظور سرگرمی بیشتر و فعال کردن آپشن‌های متنوع‌تر ال سی دی کوچک قدیمی جای خود را به یک مانیتور 7 اینچی بخشیده است. از جمله ویژگی‌های این مانیتور لمسی امکانات مالتی مدیای کامل و دوربین دنده عقب، اطلاعات کامپیوتر سفری و قابلیت ویرایش و ذخیره اطلاعات سرویس دوره ای است. پژو 207 یکی از ماشین‌های باکیفیت متوسط در حال حاضر تولید شده در ایران خودرو است که هم از نظر متریال به کار رفته و هم از نظر کیفیت ساخت وضعیت متوسطی دارد و در این مدت زمان حضور آن برخی مالکان از برخی مشکلات از جمله وجود ایرادات بزرگ در گیربکس شکایت دارند.

پیشرانه TU5 که بر روی طیف وسیعی از ماشین‌های ایران خودرو نصب می‌گردد یکی از پر فراز و نشیب‌ترین انجین‌های موجود در ایران است که سیستم برقی آن اعم از سیم کشی، ECU و سوخت رسانی آن تغییرات گسترده را تجربه کرده است. از سال 1392 به بعد پیشرانه TU5 به علت تغییرات سیم کشی، حذف قطعات اصلی سیستم برقی مانند BSM و ... به ایرانیزه معروف گردید اما در انتهای سال 1395 با کمی تغییرات در این سیم کشی ایران خودرو دوباره از سیستم سوخت رسانی BOSCH و ECU با کد ME17.9.71 استفاده کرد و تقریبا بیشتر 207 های تولید شده از این سیستم بهره می‌برند. پیشرانه tu5 به طور دقیق ۱۵۸۷ سی سی حجم دارد و در دور موتور ۵۸۰۰ میتواند 105 اسب بخار نیرو تولید کند و در دور موتور ۴۰۰۰ به حداکثر گشتاور ۱۴۲ نیوتن متر برسد.

البته این اعداد کلی هستند و با همین تغییرات سوخت رسانی پژو 207 به ماشین بسیار چابک‌تری از پژو 206 های ایرانیزه تبدیل شده است. برای انتقال قدرت پژو 207 گیربکس 5 سرعته دستی با پوسته گیربکس BE4 و گیربکس اتوماتیک 4 سرعته AL4 در نظر گرفته شده است. این روزها پژو 207 اتوماتیک فروش بسیار خوبی دارد و با وجود اینکه نسبت به گذشته نگهداری آن حساسیت بیشتری لازم دارد اما در صورت مدارا کردن پژو 207 اتوماتیک ماشین مناسبی است و چندان گیربکس آن شما را اذیت نخواهد کرد. التبه ما اینجا در مورد نسخه دستی صحبت می‌کنیم چراکه دنا پلاس تنها در مدل دستی در بازار موجود است.

پژو 207 یک ماشین خوش دست و جمع و جور است که هندلینگ خوبی دارد، قابلیت مانور بالایی از خودش نشان می‌دهد و برای داخل شهر یکی از گزینه های ایده آل محسوب می‌شود. اگر اهل رانندگی تهاجمی هستید و تقسیم وزن و فرمان پذیری ماشین و ترمزهای نیرومند برای شما اهمیت دارد قطعا از راندن پژو 207 لذت خواهید برد.

پژو 207 جدید یکی از ماشین‌های پرفروش جذاب این روزها است که هر دو نمونه اتوماتیک و دنده ای آن موفق شده اند تا به فروش بالایی دست پیدا کند. البته پژو 207 این فروش خوب را مدیون طراحی خوب است وگرنه در بحث کیفیت حرف چندانی برای گفتن ندارد.

دنا پلاس

دنا را به عنوان لوکس ترین ماشین تولید ملی وارد بازار کردند و دنا پلاس مدتی است که به عنوان فیس لیفت ماشین دنا عرضه شده است و با تغییرات صورت گرفته دنا پلاس را می‌توان یک پل ارتباطی بین خودروسازی ایران و تکنولوژی ساخت ماشین مدرن دانست. در دنا پلاس گرافیک چراغ‌های جلو وعقب به گونه ای طراحی شده است که بیشترین نور ممکن را تولید کنند، زیبا باشند و در شب هم به خوبی بتوانند حضور ماشین را اعلام کنند. از جمله دیگر ویژگی‌های دنا پلاس خط موربی است که از گلگیر جلو و نزدیک به چراغ شروع شده است و تا گلگیر عقب امتداد یافته است ضمن اینکه شیشه مثلثی عقب در دنا پلاس حذف شده است و همه اینها با همدیگر یک ماشین سدان به نمایش گذاشته‌اند که با استانداردهای روز دنیا مطابقت دارد البته در ظاهر مردم پژو 207 را بیشتر می‌پسندند.

از نظر کیفیت ساخت و مونتاژ طراحی داخلی، ارگونومی، متریال و مواد به کار برده شده در ساخت امکانات و تجهیزات دنا پلاس را می‌توان یکی از مناسب ترین‌ها دانست که به راحتی سرنشینانش اهمیت زیادی داده‌اند. دنا پلاس علاوه بر امکانات استاندارد تعبیه شده در دنا به سانروف، سیستم مالتی مدیا جدید، دوربین دید عقب و آنتن کوسه‌ای در بخش تجهیزات رفاهی و اضافه شدن دو عدد کیسه هوای جانبی در بخش ایمنی مجهز شده است. از نظر کیفیت وضعیت دنا پلاس و پژو 207 شبیه به هم هستند. البته در دنا بسیار پیش آمده که آپشن‌ها به علت ایراد سیستم مالتی پلکس از کار بیافتد و در دنا پلاس امیدواریم تا مشکل‌های اینچنینی رفع گردیده باشند. در بحث ابعاد دنا پلاس نسبت به پژو 207 بهتر است البته بستگی به نظر شما دارد که ماشین را برای چه کاربری می‌خواهید اما راحتی دنا پلاس برای خانواده‌ها مناسب‌تر است.

موتوری که ایران خودرو بر روی ماشین‌های دنا و دنا پلاس به کار برده است پیشرانه معروف EF7 یا همان موتور ملی است. این پیشرانه 4 سیلندر است و 1646 سی سی حجم دارد و با آرایش خطی درون کاپوت دنا و دنا پلاس قرار گرفته است. ماشین‌های دنا و دنا پلاس با تکیه بر این پیشرانه 115 اسب بخار قدرت در دور موتور 6300 دور در دقیقه و 157 نیوتن متر گشتاور در دور موتور 5000 دور در دقیقه تولید می‌کند. مصرف سوخت ماشین‌های دنا و دنا پلاس با توجه به پارامترهای مختلف در حد مناسب و خوب ارزیابی می‌شود و علاوه بر این از شتاب و کشش خوبی این ماشین‌ها برخوردار هستند که در جاده و ... خیال راننده دنا پلاس را از سرعت گیری ماشین خود راحت می‌کند و راننده ماشین با اطمینان خاطر به مسیر خود ادامه می‌دهد.

بسیاری از دناها با ضعف کیفیتی دیسک و صفحه دست و پنجه نرم می‌کردند و بسیاری از مالکان به محض تحویل گرفتن دنا خود این قطعه را تعویض می‌کردند اما اکنون دنا پلاس از نظر طول عمر دیسک و صفحه بهتر شده است اما اگر هنوز هم شتاب بیشتر می‌خواهید تعویض دیسک و صفحه با نمونه‌های معروف به زانتیایی به شما توصیه می‌گردد. ایران خودرو وعده عرضه دنا پلاس اتوماتیک را داده است اما در حال حاضر دنا پلاس تنها با گیربکس دستی عرضه می شود اما پژو 207 هر دو نوع گیربکس را به خریدار عرضه می‌کند. از نظر فنی و کوپل بودن موتور و گیربکس دنا پلاس به صورت کامل با هم هماهنگ نیستند که از لذت رانندگی می‌کاهد و اگر می خواهید تا با جذابیت بیشتری رانندگی کنید بخش فنی پژو 207 این جذابیت را می‌تواند در اختیار شما قرار دهد.  

پلتفرم و شاسی دنا پلاس در نهایت به پژو 405 برمی‌گردد که قدیمی شده است و همین موضوع است که طراحی آن را زیر سوال می‌برد و باعث شده تا نتوان سواری و هندلینگ و لذتی که باید را با دنا پلاس تجربه کرد اما در کل اگر توقع زیادی از دنا پلاس نداشته باشید و رانندگی پر هیجان و چندان سرعتی نداشته باشید دنا پلاس شما را راضی نگه خواهد داشت.

دنا پلاس یکی از پیشرفت‌های بزرگ ایران خودرو به حساب می‌آید و امید است تا کیفیت و سلامت خود را در بلند مدت حفظ کند اما امروز و در مقایسه با پژو 207، دنا پلاس بازار فروش متوسطی دارد و با توجه به علاقه ایرانیان به گیربکس اتوماتیک طبیعی است تا دنا پلاس نتواند با آن رقابت کند و از طرفی رنج سنی جوانان علاقه خاصی به پژو 207 با هر دو گیربکس دارند و همین موضوع دیگر دلیل فروش بالای آن است که ارزش خرید پژو 207 را از دنا پلاس بالاتر نگه داشته است. 

جمع بندی و نتیجه گیری :